2011-2016年中国弹簧钢丝市场调查

皇洲国际有限公司

根据皇洲国际有限公司的实际需求，尚普咨询将本项目定位于竞争对手研究、行业技术研究以及下游行业调查三个范畴。
竞争对手研究：
中国弹簧钢生产经过50多年的发展，从无到有，不断发展壮大，取得了很大的进步。上海五钢、太钢、兴澄特钢、东北特钢等企业近年来新建或改造完善了几条先进的弹簧钢生产线，采用“电炉初炼→LF精炼炉→VD真空脱气→连铸→连轧”的工艺生产各种牌号的合金弹簧钢，使弹簧钢的生产技术水平有了较大的进展。另外一些企业也表现出强劲的发展势头，比如江苏沙钢淮钢特钢、莱芜特钢、石钢等。尤其是淮钢特钢公司的铁道压簧、扣件用弹簧钢市场占有率在80%。但也有一些弹簧钢生产企业钢产量逐渐萎缩，竞争力越来越弱。
皇洲国际有限公司对于各大知名生产企业，尤其是国内知名生产企业的产品及市场信息较为关注，因此，尚普咨询凭借强大的专家优势和资源优势，项目小组对中国该行业国内典型企业进行了深入访谈，了解到国内市场规模，并且全面掌握了竞争对手的产品特色、市场定位、技术水平以及今后的市场发展方向。
行业技术研究：
生拉弹簧钢丝工艺流程：
（钢）盘条--表面处理-- 拉丝（床垫钢丝可用此法）　
铅淬火弹簧钢丝：在盘条尺寸或冷拔的中间规格进行铅浴淬火，然后再进行表面处理和拉丝。
镀锌弹簧钢丝：通常在成品尺寸进行热镀或电镀，也有采用盘条酸洗热镀后冷拔到规定尺寸的。
油淬火弹簧钢丝：根据需要可采用碳钢或合金钢，表面处理并冷拔至成品尺寸后进行淬火回火处理，这种工艺在汽车悬挂簧及气门簧用钢丝上用得较多，普通弹簧当然也可以用。　
表面处理：一般采用酸洗磷化，去除氧化铁皮，形成磷化膜；也有少数采用机械方法处理。目的都是满足冷拔拉丝工序的要求，获得光洁的表面。对于要求高疲劳寿命的弹簧钢丝，如气门弹簧钢丝，应对盘条进行扒皮处理，减少表层缺陷，如果钢厂能在钢坯上进行修磨，也有益于减少缺陷。
拉丝：成品拔程的拉拔工艺对产品性能的影响很大，一般采用90%左右的较大的总减面率(见面积减缩率)和较小的道次减面率(约10%-20%)，以保证产品的韧性。对于高强度弹簧钢丝，拉拔时应控制各道次钢丝的出口温度低于150℃，防止钢丝因产生应变时效而出现扭转裂纹，这是造成钢丝报废的主要缺陷。为此，拉拔时必须有良好的润滑和充分的冷却，采用较小的道次减面率和拉拔速度有助于减少钢丝的温升。
热处理：碳钢弹簧钢丝常用铅浴淬火工艺，可获得非常细小的珠光体组织（索氏体），对于改善深度拉拔性能及弹簧性能都是有益的，铅浴的替代工艺流化床还未推广，目前在一些小直径上有应用。合金钢丝一般采用退火热处理，使显微组织适应拉拔变形。不锈钢丝的热处理采用固溶处理，其目的也是改善组织以适应拉拔的需要。油淬火工艺用在成品钢丝上，采用感应加热或燃气、燃油加热炉，将钢丝加热至奥氏体化温度保温一段时间，淬火后再进行一次中温回火。虽然名义上叫油淬火，基本上都采用水淬火或加高分子材料的水淬火。
下游行业调查：
弹簧钢主要用于汽车和铁路两大行业，在汽车行业中，主要用于制造汽车悬架弹簧、汽车发动机阀门弹簧、汽车稳定杆、汽车联合器弹簧以及油泵弹簧。随着弹簧钢应用行业的持续发展，对弹簧钢提出了越来越高的要求。从发展趋势来看，弹簧钢对线棒材的力学性能、疲劳性能、抗弹性能、物理和化学性能以及工艺性能的要求越来越高。